Alternativer til the real thing

Jeg er blevet mere og mere hooked på Lotus Elise som et reelt alternativ. Den tilbyder en stor køreoplevelse for relativt få penge. Den har slet ikke samme skønhed, fascinationsværdi og prestige som en Ferrari, men den er en rigtig sportsvogn som måske kunne være første erhvervelse før den ultimative bil. Samtidgt er Lotus klubbe i Danmark ret aktiv.

Det koster mange penge så jeg gør klogt i at finde
ud hvor meget jeg holder at at køre i sportsvogn.

Ved at kigge på nettet kan man opstille denne subjektive og ret blandede liste over top 10 sportsvogne som ikke er blandt de dyreste:
  1. Lotus Elise
  2. Opel Speedster
  3. Mazda MX-5
  4. Porsche Boxster
  5. Toyota MR2
  6. Caterham Super Seven
  7. Mercedes SLK
  8. Audi TT
  9. Fiat Barchetta
  10. MGF

Som eventuelle alternative Ferrari-lignende mellemløsninger:

1 Fiat Coupé (Pininfarina)
2 Peugeot 406 Coupé (Pininfarina)
3 Alfa Romeo GTV (Pininfarina)
4 Alfa Romeo Spider (Pininfarina)
5 Fiat Dino
6 Lancia Thema 8.32 Ferrari V8. Mere info  (Special thanks to Diederik A. ten Cate)

Lidt mere systematisk og ingeniørmæssigt kunne en opstilling som den følgende måske lette beslutningen

Ferrari

Attribut Vægtning  Point Resultat
Oplevet køre egenskaber 5  4 20
Fuldblodsudseende som sportsvogn eller racerbil 4  5 20
Pris erhvervelse 3  2 6
Pris vedligehold 4  2 8
Total     54

Lidt mere systematisk og ingeniørmæssigt kunne en opstilling som den følgende måske lette beslutningen

Lotus

Attribut Vægtning  Point Resultat
Oplevet køre egenskaber 5  4 20
Fuldblodsudseende som sportsvogn eller racerbil 4  4 16
Pris erhvervelse 3  3 9
Pris vedligehold 4  3 12
Total     57

 

Lidt mere systematisk og ingeniørmæssigt kunne en opstilling som den følgende måske lette beslutningen

BMW

Attribut Vægtning  Point Resultat
Oplevet køre egenskaber 5  3 15
Fuldblodsudseende som sportsvogn eller racerbil 4  1 4
Pris erhvervelse 3  3 9
Pris vedligehold 4  4 16
Total     44

 

 


go-back.gif (6066 bytes)

Tilbage til min hjemmeside

Sidst opdateret august 2002